Il tema del risarcimento per le attese dei camion è un tema molto sentito per chi lavora nel trasporto e nella logistica. Con l’uscita del Decreto legge n. 73/2025, pubblicato nella Gazzetta Ufficiale il 21 aprile 2025, e conosciuto come Decreto Infrastrutture, sono arrivate nuove regole che cambiano in maniera significativa le modalità di riconoscimento degli indennizzi per le attese durante il carico e lo scarico dei mezzi pesanti.
In questo articolo spiegheremo quali sono le novità principali e come influenzeranno il lavoro delle aziende di autotrasporto.
Le principali novità sui risarcimenti per le attese dei camion nel Decreto legge n. 73/2025
La novità più importante del Decreto riguarda la riduzione della franchigia del tempo di attesa per i camion: si è passati infatti da due ore a novanta minuti. Qualora l’attesa dovesse superare questo limite, il vettore avrà diritto ad un risarcimento pari a 100 euro per ogni ora (o frazione di ora) di fermo macchina.
Questo sistema rende più facile per gli autotrasportatori ottenere l’indennizzo per le attese ed allo stesso tempo spinge le aziende committenti a migliorare l’organizzazione dei tempi di carico e scarico.
Questa nuova normativa rappresenta una risposta concreta a una storica richiesta degli autotrasportatori, che lamentavano modalità di indennizzo troppo sbilanciate a favore dei committenti e difficilmente applicabili nella pratica. L’indennizzo diventa ora automatico e opponibile, cioè viene riconosciuto senza necessità di specifiche clausole contrattuali preventivamente stabilite, semplificando enormemente il recupero del compenso per le attese.
La responsabilità solidale e la prova del ritardo: cosa cambia
Un’altra novità introdotta dal Decreto riguarda la responsabilità del pagamento dell’indennizzo. Questa sarà solidale tra committente e caricatore, il che significa che entrambi risponderanno per il risarcimento.
Per quanto riguarda la documentazione attestante l’attesa, il Decreto legge introduce la possibilità di utilizzare strumenti tecnologici ormai diffusi come i tachigrafi intelligenti di seconda generazione e i sistemi di geolocalizzazione di bordo. Questi dispositivi forniscono dati certi e verificabili sull’orario di arrivo e di attesa, rendendo più trasparente e agevole la dimostrazione del diritto al risarcimento.
Impatti e criticità pratiche dei nuovi risarcimenti per le attese dei mezzi pesanti
Dal punto di vista economico, i risarcimenti per le attese dei camion aiutano le aziende di trasporto a recuperare una parte dei costi causati dai tempi di fermo, che possono arrivare fino al 4-6% del costo medio di un trasporto in Italia. Allo stesso tempo, le aziende committenti saranno spinte ad organizzare meglio le tempistiche di carico e scarico, per evitare ritardi che oggi sono uno dei principali problemi della catena di trasporto.
Tuttavia, non mancano alcune criticità da affrontare nella fase di applicazione. Innanzitutto, l’attivazione della richiesta d’indennizzo resta a carico del vettore, che dovrà richiederla formalmente e dimostrare con precisione i tempi di attesa effettivi. In caso di rifiuto del pagamento, la strada da percorrere rimane purtroppo quella del contenzioso, che può essere complessa e onerosa.
Inoltre, la solidarietà nella responsabilità di pagamento tra committente e caricatore non è accompagnata da un criterio esplicito di ripartizione del debito, il che potrebbe generare incertezze e dispute tra le parti coinvolte.
Aggiornamento della contrattualistica e ruolo degli strumenti digitali
Un altro punto cruciale riguarda la necessità di aggiornare i contratti utilizzati dalle aziende di trasporto e logistica. Molte condizioni generali in uso risultano infatti non coerenti con le nuove disposizioni e devono essere riscritte per evitare squilibri e possibili pratiche scorrette.
Il Decreto legge n. 73/2025 sottolinea anche il ruolo crescente della digitalizzazione nei processi logistici, sia per la certificazione dei tempi sia per la gestione dei piazzali e degli slot di carico/scarico. Le imprese più strutturate e digitalizzate avranno un vantaggio competitivo grazie alla possibilità di dotarsi di strumenti avanzati per monitorare e gestire le attese in modo efficiente.
Un passo avanti per il settore trasporti, ma con sfide da affrontare
In sintesi, i cambiamenti sui risarcimenti per le attese dei camion introdotti dal Decreto legge n. 73/2025 rappresentano un significativo progresso verso una maggiore equità nel rapporto tra trasportatori, committenti e caricatori. L’automatismo dell’indennizzo, la responsabilità solidale e la possibilità di utilizzare dati digitali per provare le attese sono strumenti che semplificano e rafforzano i diritti degli autotrasportatori.
Tuttavia, resta importante affrontare le criticità operative e contrattuali che questa nuova normativa comporta, con un’attenzione particolare a formazione, aggiornamento contrattuale e digitalizzazione dei processi.
Per le aziende di trasporto e logistica, conoscere e adeguarsi tempestivamente a queste novità è essenziale per tutelarsi, ottimizzare le operazioni e mantenere competitività in un settore in continua evoluzione.
